作为众筹模式的一种重要类型，物权众筹从2016年下半年开始，逆众筹行业遇冷之势崛起。其中，二手车众筹成为发展最快的物权众筹细分市场。据数据显示，截至2017年6月底，共上线过汽车众筹平台215家，汽车众筹成功项目数为41442个，成功项目融资额达到142.70亿元。后起之秀为何比在国内发展多年的股权众筹、权益众筹要更快的被投资人所接受，背后所沉淀的多种市场优势可见一斑，但随之而来风险问题，也让很多投资人深陷其中。诚然，涉及金融领域的话题都是“盈利”与“风险”并存的，但在汽车众筹的这个领域，为何我们所看到的负面新闻会如此的被不断放大，这也与之前整个行业的发展境遇有着密切的关系。而眼下华瑞集团正在打造旗下优质的汽车众筹平台，我们不妨借由这个角度出发，去探究这个行业内部的种种情况。

其实，还是有很多人不了解物权众筹。它指的是通过互联网众筹的方式募集资金，用于购买实物资产，然后将实物资产交由合作机构进行处置之后，投资人将所获得利润按照投资比例进行分红，实现投资本金加收益的退出。而汽车众筹则是物权众筹的一种，投资人可通过汽车众筹平台把闲散资金通过物权(汽车)众筹的方式与汽车供应商、二手车供应商进行合作，汽车供应商、二手车供应商商通过利用这部分资金完成车辆收购及买卖，在保证投资人获得良好的资金回报率的同时有效的提高了自身的业务规模，也完成了自身产业量级的进化。

若基于上述模式的进行平台的合理布局，正规的物权众筹其平台应该扮演信息提供方并将有效促成与周遭相关产业的紧密联系，但现实的具体活动中，情况却令人难以乐观。首先，物权众筹的风险根源在于平台操作的严重违规，即信息的欺诈。很多众筹平台在发展之初，因为急于求成，导致平台内的信息与自身模式均存在虚假成分，并与合作方形成了相互掩盖的“欺骗合力”，这一度让很多的投资人蒙受其害，而于此同时，如此行径往往也在促使平台自身的快速消亡并引起了监管部门的高度重视。也正因此，汽车众筹平台的不稳定因素及负面消息在很大程度上都引导了众人对这个领域极其不友好的印象。

但是，从华瑞汽车众筹目前的发展状况来看，它对这个领域依旧充满着信心，并且希望通过打造“真实车辆众筹”的方式，重新树立汽车众筹平台在投资人心中的印象。而正如华瑞的愿景一样，我们已经可以从以下的几个方面来看到他们的用心所在。

首先，华瑞众筹积极与东北地区的知名车行建立合作关系，将实物车辆众筹作为主营业务并组建专业的团队进行长期发展布局。其次，华瑞众筹配套以严格的信息审查、多元的风控评估、完善的电子合同制度等一系列举措，来确保项目从发起到完成的安全运行。最后，整个项目中的所有资金运作均受到相关法律信息和条款的有效保护，与此同时，华瑞众筹联合国内实力雄厚的第三方支付平台对投资人整体的投资行为实现全程的监督与保护，全力共保投资安全，增强投资人信心。

由此不难看出，华瑞正在通过自身的实力去净化和扭转之前因行业发展过快而带来的负面影响，在华瑞看来，通过对资源的有效整合与优势互补，促使参与投资的各方都能从中不断获益，并用以此产生的积极影响力去反补和督促更多优秀合作伙伴将行业整体实力提升到新的标准，从而让每一个人都能真正成为“众筹”的赢家。这将并不只是华瑞众筹的心愿与思考，更将会促成推动整个行业发展的原动力。