10月7日，西安铁路局推出了全国首趟“众筹火车”。旅客在众筹平台上自行选择想要乘坐的列车的日期、车次和席别，铁路部门根据旅客的需求确定开行时间，列车硬座和卧铺的数量比例，满足旅客的不同需求，让旅客充分感受“我众筹、我选择、我做主”的出行体验。（西安新闻网）

　　“众筹”不是新鲜词，众筹在金融、餐饮、时尚等行业比较多，也有很多成功的案例，但是在铁路行业还是首次。在国庆期间开行“众筹火车”，反映的是铁路部门服务旅客的定向思维和从“我开你坐”到“你说我开”的逆向思维。

　　近年来，铁路部门围绕服务旅客，改善出行体验做了很多工作。“买票难”这一大难题已经随着运力的大幅提升和实名制买票、验票等措施的实行得到有效解决。火车的提速和高铁网的逐步建成让出行不再漫长无趣。亲情服务台、智能机器人、刷脸进站、高铁外卖等老招新招齐上阵，也给旅客的旅途带来了很大便利。此次推出众筹火车，从跟本上说，也是满足国庆期间旅客的出行需要，延续了服务旅客的定向思维。

　　与高铁外卖、高铁快递等“新招”不同的地方在于，众筹火车的开行反映了铁路从市场出发，从旅客出发的“新思维”。以前大家都知道，火车不等人，车开到哪，什么时候开都是提前定好的，旅客只能被动选择。众筹火车的开行是基于对旅客出行需求“精准调研”的结果，你想去哪，我开到哪，按消费者的需要推出产品，实现  “私人订制”。据悉，此次开行的从西安至榆林的K8188次众筹列车车票全部售完，上座率达到100%，取得了良好的效果。

　　众筹火车的开行是一种有益的尝试，但还存在一些问题。从浅层次看，众筹平台、取票方式相对比较单一，众筹模式还不成熟。从深层次看，此次开行的K8188次列车并不是图定列车，如果要在未来大量开行，如何组织调度，保证运输秩序也是现实的问题，新的模式需要新的体制来匹配，这就需要铁路部门在生产组织上也“跟上节奏”。

　　其实定向思维也好，逆向思维也好，对于消费者，真正关心的并不是企业如何去思考，而是推出称心如意的产品。从这个角度出发，企业的转型就能真正做到“有的放矢”。众筹火车的尝试是铁路部门的一次积极尝试，这种积极的尝试也值得很多企业去学习，如何让企业在竞争中生存和发展？其实还是归结到一个基本点：市场决定一切。